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高速鐵路橋面聚脲施工

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  高速鐵路橋面聚脲施工
  聚脲施工在國外噴涂技術應用于油(氣、水)管道長距離輸送、跨海橋梁、儲罐圍堰、屋頂防水、垃圾填埋場、影視道具、軍工等領域。它已有十多年的歷史。取得了很好的保護效果和經濟、社會、環境效益。我國在這方面的研究和應用才晚一些。
  聚脲施工京津城際高鐵115公里高架混凝土預制梁橋面防水,全部采用聚脲防腐噴涂機防水技術,在建的1059公里京滬高鐵橋面也噴涂了聚脲防水。噴涂聚脲彈性體技術必將為我國國民經濟和國防建設作出巨大貢獻。
高速鐵路橋面聚脲施工案例
上圖:高速鐵路橋面聚脲施工案例(聯系客服看高清圖和視頻)
液壓聚脲施工設備
上圖:液壓聚脲施工設備(聯系客服看高清圖和視頻)
  京滬高鐵保護區面積達1000萬平方米以上,聚脲用量超2億噸,高速運行達380km/h。是世界上技術水平高、工程量大的聚脲保護工程。設計是前提,施工是關鍵,監督管理是保障。目前京滬高鐵聚脲保護暫行技術條件尚未出臺。為保證工程質量,希望盡快得到合理的保護等級結構設計、合理的材料選擇、合理的施工方案。
  聚脲施工本質是一種應用技術,其生命力在于其在國民經濟各個領域的廣泛成功應用,服務于我國經濟的“騰飛”。經過10年的磨練和發展,聚脲技術經歷了初步探索、小批量試用,然后成功應用于國內大型重要項目,現已進入快速發展的初期。
  采用臺州聚脲噴涂機施工技術作為防護技術,主要應用于防水、防腐、防洗、表面裝飾4個領域。
  高速鐵路橋面防護聚脲施工發展較快的領域。是全國關注的熱點。這對我國聚脲產業來說是機遇,也是挑戰,是動力,也是壓力。我國高鐵快速發展,京津城鐵聚脲保護基本成功,京滬高鐵開工,全線聚脲保護喜訊掀起高鐵聚脲熱。
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